美國目前是世界最大的石油生產(chǎn)國，在高產(chǎn)的頁巖油盆地的推動下，其石油產(chǎn)量不斷創(chuàng)下紀錄。但即便如此，石油進口在美國的能源供應(yīng)中仍起著至關(guān)重要的作用。部分原因是美國煉油廠依賴加拿大和墨西哥生產(chǎn)的原油來生產(chǎn)汽油和其他燃料，這兩個鄰國的原油進口量占美國煉油廠原油進口總量的三分之二以上?，F(xiàn)在，從加拿大進口的原油需繳納10%的關(guān)稅，而從墨西哥進口的原油則面臨25%的關(guān)稅。

美國煉油廠現(xiàn)在很可能會將原油成本的增加轉(zhuǎn)嫁給消費者，加油站的價格將會上漲。

美國燃料與石化制造商協(xié)會的首席執(zhí)行官切特·湯普森周二在一份聲明中表示：“美國在能源方面有一定的安全性，部分原因是我們與加拿大和墨西哥的貿(mào)易關(guān)系。對能源、精煉產(chǎn)品和石化產(chǎn)品進口征收關(guān)稅，不會讓我們的能源更安全，也不會降低消費者的成本。”

加拿大的石油流向可能受到的干擾最小，因為其關(guān)稅稅率較低，為10%。盡管如此，現(xiàn)在可能會有更多的原油通過最近擴建的輸油管道流向該國西海岸。Tortoise Capital Advisors的高級投資組合經(jīng)理羅布·圖梅爾表示，短期內(nèi)，加拿大的石油生產(chǎn)商可能會通過跨山管道將每天約20萬桶原油從輸往美國轉(zhuǎn)向輸往國際市場。

周二，由于對加拿大輸往美國的石油需求的擔(dān)憂，加拿大西部精選原油(WCS)價格下跌。

與此同時，F(xiàn)GE的林德爾表示，一些通常從加拿大運往美國的燃料供應(yīng)將變得“不劃算”。Sparta Commodities的分析師尼爾·克羅斯比稱，現(xiàn)在加拿大東海岸的柴油可能會運往歐洲，而不是紐約，運輸路線很可能會重新調(diào)整。

對于被稱為高硫燃料油的粘稠含硫原油市場，也將產(chǎn)生更廣泛的影響。根據(jù)FGE的數(shù)據(jù)，對墨西哥和加拿大征收的關(guān)稅將使向美國輸送這些原油的成本過高，這意味著每天約26萬桶的原油供應(yīng)將不得不被轉(zhuǎn)移。在歐洲，按季節(jié)性因素來看，這些高硫燃料油的價格相對于原油已達到2019年以來的最高水平。

WoodMac的首席分析師吉爾克斯在電子郵件中表示，由于25%的關(guān)稅，一些通常出口到美國的墨西哥石油將被轉(zhuǎn)往其他地方。

吉爾克斯稱：“隨著原料成本上升，美國墨西哥灣沿岸的煉油廠競爭力將下降，他們將不得不從其他地方尋找重質(zhì)原油。”原油頻道 >>

主題：特朗普能源關(guān)稅影響分析  | 新聞源：Bloomberg

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