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原油頻道 > 市場日報(Daily Oil Reprot, Dor)

颶風再次襲擊墨西哥灣、EIA原油庫存意外大幅下降兩大利多推動技術型投資者入場抄底,國際油價暴力反彈


要點:

市場矩陣(MarketMatrix.net)能源分析師褚亮表示:在一系列利空主題暴露出需求疲軟的現(xiàn)實和前景后,本周,先是颶風,而后是EIA數(shù)據(jù)推動油價暴力反彈,美原油37.28上漲至日內高點40.22,最大漲幅為2.94美元,或7.388%。問題是 - - 這兩個利多因素足以推動油價如此大幅的反彈嗎?

① 颶風薩利,最新的消息是造成50萬桶/天產能下線,多個煉油廠停產,而最近的勞拉颶風總共造成了150萬桶/天的產能下線,6個煉油廠被水淹,1個煉油廠現(xiàn)在仍在維護。我們知道,勞拉造成如此重大破壞的情況下,油價并沒有上漲,反而是大幅下跌。

所以,認為薩利颶風能夠推動近8%的漲幅是不現(xiàn)實的。但颶風季(6月1日至11月30)是現(xiàn)實的,意味著近期還會有多個颶風襲擊美國的海上石油產區(qū),墨西哥灣沿岸煉油帶。按照這個邏輯,后續(xù)每次颶風都可能造成破壞,累積效果可能足夠大。

② EIA周報,原油庫存雖然減少了近440萬桶,煉油廠吞吐量飆升,但精煉油庫存增加了近350萬桶,汽油庫存的降幅也遠不及預期,更重要的是,美國國內原油產量意外飆升90萬桶/天,回升至8月中旬以來的最高水平。

根據(jù)我們給各項數(shù)據(jù)分配的權重,這是一個多空因素大部分被抵消,略微利多的報告。

那么,油價強勢反彈的主要動力來自于哪里?可能與即將召開的JMMC會議有關,市場一致預期這次會議可能不會決定進一步的減產,我們也認為這是大概率事件,但不排除意外情況,比如上次會議通過的補償性減產就很有創(chuàng)新性(雖然執(zhí)行情況很差)。
但我們認為,更主要的動力來自技術面。

本輪下跌與納指暴跌有關,杠桿投資者不得不在美國股指暴跌之際平倉原油或其他資產以補足保證金。此外,風險資產龍頭美國股指暴跌之后,也撲滅的風險偏好,這對原油而言也是重大利空。

現(xiàn)在納指期貨已經從近期低點10924反彈至最高11539,漲幅為5.62%。而原油本輪調整的幅度比納指深得多。并且,油價暴跌至120日均線后,一直受到該水平良好的支撐。這就給了跨市場套利等投機型投資者充分的買入原油的理由。

我們的結論是,一個颶風事件,一個EIA數(shù)據(jù)作為導火索,在技術型投資者的強勁做多推動下,促成了最近兩個交易日的強勁反彈

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時間:2020.09.17 15:25

據(jù)市場矩陣(MarketMatrix.net)報道,受到利多的API數(shù)據(jù)和墨西哥灣颶風的推動,周三油價強勁反彈,紐約時段EIA周報發(fā)布后漲勢加速。周四油價從高位回落,因為市場對需求疲軟的擔憂揮之不去。

北京時間15:25,逸富國際期貨行情分析及資管系統(tǒng)顯示:

 

合約名稱(主力合約)

報價

漲跌

漲跌幅

交易國際原油

NYMEX-美原油期貨

39.56

-0.60

-1.49%

做多 ↑  做空 ↓

ICE-布倫特原油期貨

41.67

-0.55

-1.30%

做多 ↑  做空 ↓

 

易主題

新冠肺炎疫情

截止發(fā)稿時,約翰斯·霍普金斯大學的實時數(shù)據(jù)顯示,全球確診病例為2986萬,致死94萬。美國(America)確診病例超過663萬,致死19.6萬。

同時,世界第三大原油進口國印度(India)周三新增確診病例超過9.78萬,其總確診病例已經超過512萬,受到疫情的沖擊,該國第二季度的國內生產總值(GDP)萎縮了23.9%。

此外,美國新刺激法案的談判仍然沒有實質性的進展。

颶風季

薩利颶風于周三上午在阿拉巴馬州墨西哥灣沿岸登陸,成為二級颶風。美國國家颶風中心周二表示,風暴持續(xù)加強,并加速至105英里/小時,在北部墨西哥灣沿岸的部分地區(qū)可能歷史性的洪水。

墨西哥灣沿岸的石油生產商和煉油廠已開始為薩利颶風做準備。菲利普斯66(Phillips 66)已開始關閉其在路易斯安那州的煉油廠,荷蘭皇家殼牌公司(Shell)暫停了3個墨西哥灣平臺的作業(yè)。

 

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薩利颶風預測路線可能影響的石油設施 _By EIA

根據(jù)美國內政部的統(tǒng)計,美國墨西哥灣有近50萬桶/天的海洋石油產能下線,這大約是8月登陸西海岸的勞拉颶風造成的破壞的三分之一。而安全和環(huán)境執(zhí)法局周二估計,墨西哥灣的石油產能已經關閉了26.87%,天然氣產能已經關閉了28.03%。

Rystad Energy的全球石油市場主管比約納爾·托豪根表示:“我們目前對與薩利颶風有關的總停機量的估計是在11天內,300萬至600萬桶??偟挠绊懹行┎豢深A測,但對油價而言始終是個好消息?!?/font>

Price Futures Group的高級市場分析師菲爾·弗林表示:“洪水泛濫將影響生產和精煉。颶風可能會損壞海上基礎設施,洪水會淹沒管道并吞噬煉油廠?!?/font>

哈夫塔爾宣布解除封鎖

在利比亞(Libya),國民軍領導人哈利法·哈夫塔爾承諾結束對該國石油出口碼頭的封鎖。

Rystad的托豪根表示:“如果利比亞很快恢復供應,我們將談論100萬桶/天或更多。這將大大影響全球供需平衡。”

JMMC會議

9月17日將舉行PEC+部長級監(jiān)督委員會(Joint Ministerial Monitoring Committee, JMMC)會議 ,市場一致預期會議不會做出進一步減產的決定,而是將重點放在目前減產的合規(guī)和補償機制上。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)的大宗商品市場策略主管哈里·特里吉林格里安表示:“市場可能在等待需求復蘇的強勁跡象前重返6-8月的價格區(qū)間。自然地,在這種情況下,OPEC+產油國必須自愿減少供應。”

德國商業(yè)銀行(Commerz Bank)的分析師 在一份報告中表示:“盡管沙特(Saudi Arabia)呼吁嚴格遵守減產配額,并以價格戰(zhàn)(Oil Price War)威脅其他成員,但即使在其傳統(tǒng)盟友阿聯(lián)酋(UAE)和科威特(Kuwait),也越來越 明顯的感到不滿?!?/font>

報告補充說:“如果是這樣的話,伊拉克(Iraq),安哥拉(Angola)或尼日利亞(Nigeria)等國家的經濟和財務狀況遠不如這些海灣富國,它們將作出何種選擇?在周四的會議之前,市場情緒可能不會更糟。然而,不僅需要維持現(xiàn)狀,實際上,從10月份起將需要更大幅度的減產,因為根據(jù)最新的OPEC月報(Momr-09/2020),需求大大弱于預期?!?/font>

市場數(shù)據(jù)

美國能源信息署(U.S. Energy Information Administration, EIA)原油市場周報(WPSR)顯示,截止9月11日當周, 美國原油庫存以外大幅下降,同時煉油廠設備利用率飆升至75.8%。然而,產量環(huán)比大幅增長90萬桶/天,精煉油庫存大幅增加,汽油庫存降幅不及預期。

EIA-oil.jpg

澳大利亞聯(lián)邦銀行(CBA)的大宗商品分析師維維克·達爾表示:“精煉油需求是關注的重點,其庫存增長至1991年以來同期最高水平,美國煉油廠的精煉油利潤率降至10年來最低點。這對煉油廠增加生產活動有很大的抑制作用,并直接表明一系列石油產品面臨的需求壓力?!?/font>

荷蘭國際集團(ING)的分析師表示:“如果我們在EIA報告中看到的數(shù)字類似于隔夜API原油庫存下降的數(shù)量,則可能會為市場提供一些即時支持。”

Again Capital的合伙人約翰·基爾杜夫表示:“EIA的汽油消費數(shù)據(jù)不佳,加上柴油需求下降,阻止了價格上漲,導致原油在數(shù)據(jù)發(fā)布后短時回撤。情況好壞參半,需求仍然很差?!?/font>

零對沖(Zerohedge)表示:“EIA數(shù)據(jù)公布后,美油短線走低,由于墨西哥灣各地煉油廠和鉆井因風暴而關閉,美國原油產量仍在面臨中斷,但仍在設法恢復到風暴前的水平。在颶風相當活躍的季節(jié),因風暴導致的庫存和價格波動應該會持續(xù)。隨著我們已經度過了駕駛季,短期內幾乎沒有催化劑,需求擔憂依然存在。”

周三的官方數(shù)據(jù)顯示,日本(Japan)8月的原油進口量同比下降了四分之一以上,該國是世界第四大原油進口國。

國際能源署(International Energy Agency, IEA)周二發(fā)布的2020年9月的原油市場報告(OMR-08/2020)警告稱,由于疫情對全球經濟的沖擊,前景似乎更加脆弱,預計 石油需求的復蘇將在2020年下半年顯著減速,將今年全球石油需求的預測下調20萬桶/天,至9170萬桶/天。

IEA指出:“疫情造成的不確定性幾乎沒有減弱的跡象。經濟放緩將需要幾個月的時間才能完全扭轉,而航空等某些行業(yè)甚至在明年也不太可能恢復到疫情前的消費水平?!?/font>

此前,石油輸出國組織(OPEC)月報周一將今年的需求預測下調40萬桶/天。

同一天,能源巨頭英國石油公司(BP)預測去年的石油消費量已經達到峰值,并預計到2025年,由于疫情的影響,全球石油需求將減少約300萬桶/天。

由于煉油廠努力消化今年初創(chuàng)紀錄的進口量,中國(China)8月份的原油吞吐量比去年同期有所增加,達到有史以來的第二高水平。

EIA的鉆井生產力報告(DPR-09/2020)稱,9月美國頁巖油產量將下降6.8萬桶/天,除二疊紀盆地以外,所有頁巖油產區(qū)的產量都將下降。

機構觀點

>> 經濟學人智庫(EIU)的全球經濟學家凱林·伯奇表示:“到2021年,石油生產商將繼續(xù)根據(jù)其猶豫不決的需求調整其產量策略。在疫情開始之前, 歐洲和日本的石油消費增速已經大大放緩,這與國內生產總值(GDP)下降和能源效率提高相一致。主要的新興市場,尤其是中國,是2020年唯一真正的亮點。隨著其封鎖措施的取消,中國的石油消費量在第二季度反彈,使石油消費量與疫情爆發(fā)前的水平相當。我們仍然預計,與2019年相比,中國全年的整體需求將下降約1.5%。但是,中國將成為2021年需求增長的主要來源?!?/font>

>> 瑞銀(UBS)駐蘇黎世的分析師喬瓦尼·斯陶諾沃表示:“市場情緒從積極轉為消極。對石油需求復蘇停滯的擔憂以及對OPEC成員國作弊的擔憂一直困擾著油市。石油需求恢復仍在進行中 - - 但是不平衡?!?/font>

>> Rystad的托豪根表示:“失去40美元心里關口,使交易商感到懷疑,即在第二波疫情期間,油價下跌幅度可能有多深。自第一波疫情以來,需求處于更好的水平,但是尚未恢復到市場所希望的水平?!?/font>

>> Again Capital的基爾杜夫表示:“盡管IEA報告令人沮喪,但當前也有樂觀跡象表明制造業(yè)前景良好。除了運輸,石油確實還需要工業(yè)需求,工廠活動增加將推動消費增長?!?/font>

>> 瑞穗證券(Mizuho Securities)的美國期貨部門主管鮑勃·雅格表示:“對原油沒有需求,如果您真正需要的話,有大量供應。這就是殺手。”

走勢分析

市場矩陣(MarketMatrix.net)高級能源分析師褚亮表示:

 

在一系列利空主題暴露出需求疲軟的現(xiàn)實和前景后,本周,先是颶風,而后是EIA數(shù)據(jù)推動油價暴力反彈,美原油37.28上漲至日內高點40.22,最大漲幅為2.94美元,或7.388%。問題是 - - 這兩個利多因素足以推動油價如此大幅的反彈嗎?

① 颶風薩利,最新的消息是造成50萬桶/天產能下線,多個煉油廠停產,而最近的勞拉颶風總共造成了150萬桶/天的產能下線,6個煉油廠被水淹,1個煉油廠現(xiàn)在仍在維護。我們知道,勞拉造成如此重大破壞的情況下,油價并沒有上漲,反而是大幅下跌。

所以,認為薩利颶風能夠推動近8%的漲幅是不現(xiàn)實的。但颶風季(6月1日至11月30)是現(xiàn)實的,意味著近期還會有多個颶風襲擊美國的海上石油產區(qū),墨西哥灣沿岸煉油帶。按照這個邏輯,后續(xù)每次颶風都可能造成破壞,累積效果可能足夠大。

② EIA周報,原油庫存雖然減少了近440萬桶,煉油廠吞吐量飆升,但精煉油庫存增加了近350萬桶,汽油庫存的降幅也遠不及預期,更重要的是,美國國內原油產量意外飆升90萬桶/天,回升至8月中旬以來的最高水平。

根據(jù)我們給各項數(shù)據(jù)分配的權重,這是一個多空因素大部分被抵消,略微利多的報告。

那么,油價強勢反彈的主要動力來自于哪里?

可能與即將召開的JMMC會議有關,市場一致預期這次會議可能不會決定進一步的減產,我們也認為這是大概率事件,但不排除意外情況,比如上次會議通過的補償性減產就很有創(chuàng)新性(雖然執(zhí)行情況很差)。

但我們認為,更主要的動力來自技術面。

本輪下跌與納指暴跌有關,杠桿投資者不得不在美國股指暴跌之際平倉原油或其他資產以補足保證金。此外,風險資產龍頭美國股指暴跌之后,也撲滅的風險偏好, 這對原油而言也是重大利空。

現(xiàn)在納指期貨已經從近期低點10924反彈至最高11539,漲幅為5.62%。而原油本輪調整的幅度比納指深得多。并且,油價暴跌至120日均線后,一直受到該水平良好的支撐。這就給 了跨市場套利等投機型投資者充分的買入原油的理由。

我們的結論是,一個颶風事件,一個EIA數(shù)據(jù)作為導火索,在技術型投資者的強勁做多推動下,促成了最近兩個交易日的強勁反彈。

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