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原油頻道

航運(yùn)革命可能會(huì)引發(fā)未來(lái)幾個(gè)月柴油需求的急劇上升

　　

 

編輯：曹雪麗  日期：2018.08.22 23:20

一場(chǎng)備受期待的航運(yùn)革命可能會(huì)引發(fā)未來(lái)幾個(gè)月柴油需求的急劇上升。

不到18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)將生效的新規(guī)則被世界上最大的石油生產(chǎn)國(guó)高度關(guān)注，因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為全球航運(yùn)業(yè)對(duì)即將到來(lái)的變化準(zhǔn)備不足。

2020年1月1日，國(guó)際海事組織(IMO)將實(shí)施旨在嚴(yán)格控制世界船舶污染的新排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際海事組織將禁止使用含硫量高于0.5％的燃料的船舶，而目前的含硫量為3.5％，最常用的船用燃料被認(rèn)為含硫量約為2.7％。

Ashburton全球能源基金經(jīng)理理查德·羅賓遜稱(chēng)，“隨著全球抑制溫室氣體排放的努力繼續(xù)推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的崛起，近年來(lái)柴油需求正在大幅下降。然而，我們預(yù)計(jì)柴油消費(fèi)的熱潮即將到來(lái)。”

巨大的挑戰(zhàn)

人們普遍預(yù)計(jì)即將出臺(tái)的措施將導(dǎo)致高硫燃料油供過(guò)于求，同時(shí)引發(fā)對(duì)符合IMO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的需求，從而加大煉油行業(yè)的壓力。

能源分析師表示，這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)橹袞|石油生產(chǎn)國(guó)，如石油輸出國(guó)組織老大沙特阿拉伯，可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)度依賴(lài)含硫量高的原油而遭受損失。

羅賓遜預(yù)測(cè)，全球船舶很快就會(huì)從每天350萬(wàn)桶的高硫燃料油轉(zhuǎn)向餾分油 - - 其中就包括柴油。他說(shuō)“為了讓燃料市場(chǎng)在如此短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)如此大的轉(zhuǎn)變是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因此，我們可能會(huì)看到不同燃料類(lèi)型之間的價(jià)格差擴(kuò)大，因?yàn)轱@而易見(jiàn)的短缺。”

綠色航運(yùn)市場(chǎng)

高含硫燃料的污染物是酸雨的一個(gè)組成部分，酸雨會(huì)危害植被和野生動(dòng)植物，并且還會(huì)導(dǎo)致呼吸道疾病而受到指責(zé)。航運(yùn)業(yè)面臨著削減其硫排放的巨大壓力，IMO正是在此背景下推出了新的規(guī)定。

瑞銀集團(tuán)(UBS)的分析師估計(jì)，未來(lái)五年綠色航運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)值至少可能達(dá)到2500億美元。

然而，瑞士銀行列舉了未來(lái)幾個(gè)月值得關(guān)注的兩個(gè)方面，全球貿(mào)易和IMO規(guī)則的執(zhí)行。UBS的報(bào)告指出，“我們的分析表明......現(xiàn)實(shí)情況可能會(huì)復(fù)雜得多，因?yàn)榈貐^(qū)監(jiān)管執(zhí)法的強(qiáng)度以及油價(jià)的變動(dòng)等不確定因素?！? 原油頻道 >>

主題：航運(yùn)排放新規(guī)  瑞銀  CNBC

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