在倫敦IP WEEK上，關(guān)于需求下滑的跡象無處不在

包括BP在內(nèi)的主要參與者都已告知其交易員不要參加IP Week會議

原油頻道  |  2020.02.24 20:00  | 主題：新冠疫情對油市的影響

原油市場去年經(jīng)歷了劇烈波動，但貿(mào)易商卻賺到盆滿缽滿

包括維托爾集團和托克集團等獨立交易商以及石油巨頭去年獲得了巨額利潤

原油頻道  |  2020.01.27 23:00  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

為什么2020年可能成為煉油企業(yè)的危機年

IMO排放新規(guī)被一些專家稱為石油市場最大的顛覆者

原油頻道  |  2019.11.09 23:50  | 主題：國際海事組織排放新規(guī)及市場影響

RystadEnergy：令人沮喪的原油市場變得更加悲觀

最近原油市場的發(fā)展讓Rystad Energy的分析師團隊感到?jīng)鰶?/font>

原油頻道  |  2019.08.10 22:58  | 主題：原油供需基本面分析

印尼成為第一個不執(zhí)行海事組織2020排放新規(guī)的國家

印尼的船只不再遵守IMO的排放新規(guī)則，可以繼續(xù)使用高硫燃料

原油頻道  |  2019.07.30 09:17  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

IMO 2020新規(guī)不會對加拿大石油工業(yè)造成破壞性影響

美國對委內(nèi)瑞拉和伊朗制裁的綜合影響已經(jīng)顯著改變了重油的基本面

原油頻道  |  2019.07.24 15:11  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

RBC：海事組織排放新規(guī)是液化天然氣潛在的看漲因素

實際上只有中國能夠通過持續(xù)的需求增長來重新平衡市場

天然氣頻道  |  2019.07.22 23:00  | 主題：天然氣供需基本面觀察

全球經(jīng)濟增長放緩打擊消費，汽柴油庫存降幅放緩

餾分油是商業(yè)周期中風(fēng)險暴露最嚴重的領(lǐng)域

原油頻道  |  2019.05.29 21:00  | 主題：能源行業(yè)指標與宏觀經(jīng)濟

美林：海事組織排放新規(guī)等因素或推動油價升至90美元

國際海事組織新的航運燃料規(guī)則可能導(dǎo)致中間餾分油需求大幅增加

原油頻道  |  2019.05.17 20:00  | 主題：機構(gòu)油價預(yù)測

可能禁止開環(huán)洗滌器的辯論使航運業(yè)的不確定性增加

由于直接排放可能污染海水，各國對開環(huán)洗滌器的使用仍存在分歧

原油頻道  |  2019.05.08 19:15  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

世界上最大的原油買家被迫再次進入防守狀態(tài)

由于亞洲煉油廠正在爭奪原油，他們被迫向銷售商支付更多的費用

原油頻道  |  2019.05.06 18:36  | 主題：OPEC產(chǎn)油國原油官方售價(OSP)監(jiān)測

EIA：美國煉油商計劃在第二季度進行大規(guī)模的工廠維護

煉油廠計劃在今年年上半年進行更多維護升級，以避免秋季和冬季停工

原油頻道  |  2019.04.20 20:37  | 主題：國際海事組織排放新規(guī)及市場影響

煉油利潤率的回升能夠推動今年晚些時候原油需求？

分析師告訴彭博社(Bloomberg)，世界各地的煉油利潤實際上決定了原油需求

原油頻道  |  2019.04.18 22:05  | 主題：原油供需基本面分析

為應(yīng)對IMO 2020，安裝洗滌器的船舶幾乎翻了一番

過去的6個月安裝量幾乎翻了一番，達到3,229艘。而10月僅為1,700艘

原油頻道  |  2019.04.16 08:33  | 主題：國際海事組織排放新規(guī)及市場影響

美銀美林：今年晚些時候布倫特油價將飆升至100美元

今年油價飆升的可能性遠高于市場普遍的共識

原油頻道  |  2019.04.16 02:22  | 主題：機構(gòu)油價預(yù)測

Rystad：油價反彈將失去動力，OPEC+需要繼續(xù)減產(chǎn)

到2021年，OPEC將再次面臨再次減產(chǎn)的壓力，否則將面臨油價下行風(fēng)險

原油頻道  |  2019.04.04 22:00  | 主題：全球原油供需基本面前景分析

普氏季刊：重質(zhì)原油在減產(chǎn)和制裁的影響下需求飆升

烏拉爾在西北歐和地中海地區(qū)的價格在1-2月的大部分時間里都高于布倫特

原油頻道  |  2019.04.01 22:38  | 主題：國際海事組織排放新規(guī)及市場影響

全球石油貿(mào)易巨頭并不擔(dān)心國家石油公司建立貿(mào)易業(yè)務(wù)

全球最大的石油公司沙特阿美(Aramco)表示，它希望成為全球3大石油貿(mào)易商

原油頻道  |  2019.03.27 18:37  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

BP：全球煉油廠對低硫燃料生產(chǎn)的投資已達10億美元

自2015年以來，煉油廠為準備應(yīng)對IMO2020投入巨大，并將持續(xù)到2020年

原油頻道  |  2019.03.27 15:08  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

?？松梨冢焊吡蛉剂嫌偷男枨箢A(yù)計將在2025年下降25％

歸因于國際海事組織在2020年正式實施排放新規(guī)，要求燃料含硫量降至0.5%

原油頻道  |  2019.03.26 08:21  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

WoodMac：為應(yīng)對IMO2020，煉油廠將提前進行維護

全球煉油廠將在今年晚些時候的維護工作提前至第二季度

原油頻道  |  2019.03.26 05:33  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

國際海事組織2020排放新規(guī)最大的收益者將是美國

這將導(dǎo)致今年煉油廠維護期的調(diào)整，IMO2020新規(guī)最終的受益者將是美國

原油頻道  |  2019.03.20 15:08  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

大船東將在16艘油輪安裝洗滌器，以遵守IMO2020規(guī)則

Stena Bulk是一家總部位于哥德堡的船東，也是世界上最大的船隊之一

原油頻道  |  2019.03.20 10:10  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

日本煉油廠將在10-11月為低硫船用燃料生產(chǎn)做好準備

KosmosEnergy最近表示，計劃從10月起開始供應(yīng)0.5％含硫量的船用燃料

原油頻道  |  2019.03.20 07:33  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

在2020年以前，汽油被Cenovus視為煉油業(yè)務(wù)的副產(chǎn)品

國際海事組織排放新規(guī)將使輕質(zhì)餾分油的需求飆升，而汽油的需求不變

原油頻道  |  2019.03.12 16:58  | 主題：國際海事組織排放新規(guī)對煉油業(yè)的影響

IEA：海事組織排放新規(guī)將導(dǎo)致今年年底煉油廠開工率飆升

到2024年，預(yù)計全球煉油商新增產(chǎn)能將達到900萬桶/天

原油頻道  |  2019.03.11 22:51  | 主題：原油供需基本面觀察

能源專家：布倫特油價可能上漲至83美元，有三個原因

能源經(jīng)濟學(xué)家弗萊杰近日發(fā)布了最新的全球原油市場展望及價格預(yù)測

原油頻道  |  2019.03.07 21:30  | 主題：原油價格預(yù)測

由于供應(yīng)持續(xù)緊張，兩個中東重質(zhì)原油價格超過布倫特

如果重質(zhì)原油供應(yīng)繼續(xù)收緊，重質(zhì)原油-布倫特的價格差可能會進一步走闊

原油頻道  |  2019.03.02 10:17  | 主題：重質(zhì)-布倫特原油價格差

沙特阿美公司將在2024年停止高硫燃料油的生產(chǎn)

85%的燃料油符合IMO新規(guī)的要求，這意味著我們有15%的產(chǎn)能需要升級

原油頻道  |  2019.02.28 03:19  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

高盛：安裝洗滌器的船東不需對沖明年高硫燃料的風(fēng)險

建議已經(jīng)安裝洗滌器的船東要避免套期保值操作，以最大限度節(jié)省成本

原油頻道  |  2019.02.21 15:17  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

對今年油市穩(wěn)定性最大的威脅 - - 特朗普政府的政策決定

盡管“政策風(fēng)險”將成為油價上漲的推動因素，但今年石油市場應(yīng)該大致均衡

原油頻道  |  2019.02.12 08:59  | 主題：機構(gòu)油價預(yù)測

2019年油價將上漲25美元，美國石油產(chǎn)量增長將放緩

去年第四季度開始，都出現(xiàn)了大幅下滑，進入2019年后顯著反彈

原油頻道  |  2019.01.13 20:00  | 主題：機構(gòu)油價預(yù)測

加拿大石油行業(yè)即將迎來新的挑戰(zhàn) - - IMO排放新規(guī)

加拿大石油行業(yè)問題遠未結(jié)束，或成為國際海事組織排放新規(guī)的最大受害者

原油頻道  |  2018.12.05 13:16  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響  加拿大石油行業(yè)

汽油煉油利潤率的破壞，對原油市場意味著什么？

油價跌至一年低點，但美國部分地區(qū)的煉油廠并未受益于原油價格下跌

原油頻道  |  2018.12.03 09:18  | 主題：EIA數(shù)據(jù)分析  IMO航運排放新規(guī)  汽油價格監(jiān)測

全球煉油廠正在設(shè)法盡量多生產(chǎn)柴油，這將成為新常態(tài)！

IMO排放新規(guī)要求海運船用燃料中的含硫量從3.5%降低至0.5%

原油頻道  |  2018.11.20 21:03  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

石油巨頭?？松梨诘募径壤麧欙j升57％，但產(chǎn)量下降

油價上漲，及石油和天然氣鉆井業(yè)務(wù)和燃料加油業(yè)務(wù)業(yè)績改善支撐了收入

原油頻道  |  2018.11.02 20:30  | 主題：能源行業(yè)財報季  IMO航運排放新規(guī)及市場影響

國際海事組織排放新規(guī)最大的輸家 - - 俄羅斯煉油廠

它們將受到需求減少以及價格下跌的沖擊，收入損失可能高達35億美元

原油頻道  |  2018.10.31 15:16  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

頂級對沖基金：油價明年65美元/桶，而柴油價格將飆升

市場低估了IMO船用燃料油新規(guī)的影響，新規(guī)將使柴油成為2019年的大贏家

原油頻道  |  2018.10.31 11:56  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響  機構(gòu)油價預(yù)測

國際海事組織的排放新規(guī)會導(dǎo)致柴油價格飆升嗎？

挪威Equinor預(yù)計將導(dǎo)致市場劇烈波動，并對柴油供應(yīng)和柴油價格感到擔(dān)憂

原油頻道  |  2018.10.29 16:03  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

亞洲燃料油煉油利潤率攀升，因原油價格暴跌及排放新規(guī)

原油價格下跌、煉油廠升級及美國對伊朗制裁迫在眉睫供應(yīng)緊張的預(yù)期

原油頻道  |  2018.10.27 15:58  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

特朗普政府或放緩引入IMO排放新規(guī)，低硫燃料油暴跌

特朗普政府正在尋求通過逐步實施該法規(guī)，以避免燃料價格飆升

原油頻道  |  2018.10.19 15:39  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

歐洲2019燃料油招標已經(jīng)開始，但交易商非常謹慎

2019年燃料油的交割期通常在2018年12月至2020年1月之間

原油頻道  |  2018.10.18 11:57  | 主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響

馬士基租用了新加坡儲油設(shè)施，以滿足航運新規(guī)要求

馬士基現(xiàn)在相信使用合規(guī)的燃料可能是最佳的選擇

原油頻道  |  2018.10.11 05:56  | 主題：IMO航運排放新規(guī)

面對排放新規(guī)，僅有40%煉油廠準備關(guān)閉燃料油生產(chǎn)

40％的煉油廠計劃停止生產(chǎn)燃料油，但其余煉油廠并沒有計劃暫停生產(chǎn)

原油頻道  |  2018.10.01 12:33  | 主題：國際海事組織(IMO)航運排放新規(guī)及市場影響

Wood Mackenzie：未來兩年，煉油廠將面臨更大挑戰(zhàn)

關(guān)于頁巖油的增長市場關(guān)注的很多，但是有一些東西沒有引起市場的關(guān)注

原油頻道  |  2018.09.30 20:00  | 主題：IMO航運排放新規(guī)  美國頁巖油

OPEC-WOO：海運排放新規(guī)將使原油需求短暫飆升

石油輸出國組織(OPEC)《世界石油展望(WOO)-2018》解讀

原油頻道  |  2018.09.25 22:00  | 主題：WOO  IMO航運排放新規(guī)

生物燃料是IMO海運排放新規(guī)可行的替代方案嗎？

國際海事組織(IMO)將在2020年1月1日正式開始實施更嚴格的海運排放規(guī)則

原油頻道  |  2018.09.24 23:58  | 主題：IMO航運排放新規(guī)  替代能源

海運排放新規(guī)最早和最大的受益者將是柴油和低硫燃料

國際海事組織將于2020年生效的燃油排放新規(guī)則將有助于提升柴油需求

原油頻道  |  2018.09.17 08:39  | 主題：IMO航運排放新規(guī)

高盛：不要期待海事組織航運排放新規(guī)會導(dǎo)致油價飆升

高盛報告稱，達到新標準將是“具有挑戰(zhàn)性，但可以解決的問題”

原油頻道  |  2018.09.08 13:07  | 主題：IMO航運排放新規(guī)

航空公司開始加緊對沖，以應(yīng)對IMO 2020年排放新規(guī)

應(yīng)對IMO 2020年新的排放規(guī)則的實施可能導(dǎo)致航空燃料暴漲的風(fēng)險

原油頻道  |  2018.09.07 19:28  | 主題：航運排放新規(guī)  航空燃料  對沖交易

IMO的燃料新規(guī)可能會使全球燃料市場出現(xiàn)顛覆性變化

2020年國際海事組織的燃料新規(guī)將實施，船用燃料中的硫含量降至0.5％

原油頻道  |  2018.09.03 12:25  | 主題：航運排放新規(guī)

哪些煉油廠將贏得海事組織排放新規(guī)的變革？

國際海事組織在2020年將禁止使用排放高濃度硫氧化物(SOx)的船用燃料

原油頻道  |  2018.08.27 13:00  | 主題：航運排放新規(guī)  IEA專題報告  SEB  OilPrice

航運革命可能會引發(fā)未來幾個月柴油需求的急劇上升

2020年1月1日，IMO將實施旨在嚴格控制世界船舶污染的新排放標準

原油頻道  |  2018.08.22 22:30  | 主題：航運排放新規(guī)  瑞銀  CNBC

航運革命及制裁伊朗，可能引發(fā)未來幾個月油價劇烈波動

隨著新的制裁以及IMO 2020的實施，我們將看到更多的波動

原油頻道  |  2018.08.19 12:00  | 主題：油價預(yù)測  OPIS  航運排放新規(guī)  伊朗  CNBC

海事組織排放新規(guī)將成為2020年前油價關(guān)鍵驅(qū)動因素

將使原油需求再增加150萬桶/天，可能使油價在2020年達到每桶90美元

原油頻道  |  2018.08.06 06:25  | 主題：摩根士丹利  Reuters  OilPrice