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原油頻道

哪些煉油廠將贏得海事組織排放新規(guī)的變革？

　　

 

編輯：曹雪麗  時(shí)間：2018.08.27 13:00

國(guó)際海事組織(IMO)在2020年將禁止使用排放高濃度硫氧化物(SOx)的船用燃料。排放SOx超過(guò)0.5％的容器必須使用特殊的“洗滌器”裝置進(jìn)行處理，以減少對(duì)環(huán)境的影響，在北美和歐洲，SOx含量必須低于0.1％。

廢氣凈化系統(tǒng)協(xié)會(huì)建議在未來(lái)5年內(nèi)船東將采購(gòu)200億美元的洗滌器，但有跡象表明，煉油廠并未停止，而是更多的生產(chǎn)IMO 2020禁用的船用燃料。

國(guó)際遠(yuǎn)洋貿(mào)易的大約60,000個(gè)國(guó)際干散貨，集裝箱，油輪和商用船舶中，IMO預(yù)測(cè)到2020年3800艘船將安裝洗滌器，但這個(gè)數(shù)字似乎相當(dāng)樂(lè)觀。但現(xiàn)在僅有不到1000條船舶已安裝或計(jì)劃在未來(lái)安裝洗滌器。阿格斯媒體稱(chēng)308艘船可能選擇安裝，但沒(méi)有確定在一年內(nèi)完成。

船東必須了解在未來(lái)幾十年中哪種選擇對(duì)他們來(lái)說(shuō)成本最低。洗滌器的成本在110-570萬(wàn)美元之間。這不包括完成安裝所需要的時(shí)間損失。另一方面，使用符合IMO 2020標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料，支付更高的燃油價(jià)格(高出25％)可能是短期內(nèi)一些船東的最佳選擇，

挪威的SEB銀行預(yù)測(cè)，目前每天400萬(wàn)桶的高硫船用燃料中有300萬(wàn)將在“一夜之間消失”，已符合IMO 2020的規(guī)定。

隨著IMO 2020法規(guī)的臨近，許多煉油廠正在重組并增加產(chǎn)能以生產(chǎn)更多的中間餾分油。國(guó)際能源署(IEA)預(yù)計(jì)，到2023年，每天將增加700萬(wàn)桶煉油能力，主要是在中東，中國(guó)和其他新興亞洲市場(chǎng)。

由于在飛機(jī)，船舶，卡車(chē)，重型設(shè)備和鐵路運(yùn)輸中的使用，中間餾分燃料是全球經(jīng)濟(jì)健康程度的關(guān)鍵指標(biāo)。全球石油消費(fèi)量每天超過(guò)1/3，即每天約3500萬(wàn)桶為中間餾分油。原油頻道 >>

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