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原油頻道

國(guó)際海事組織排放新規(guī)最大的輸家 - - 俄羅斯煉油廠

　　

 

編輯：曹雪麗  時(shí)間：2018.12.31 15:16

據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道，俄羅斯目前是世界上最大的燃料油生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，其燃料油含硫量很高，可能成為國(guó)際海事組織(IMO)排放新規(guī)的最大輸家。

根據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)的新規(guī)定，從2020年1月1日開始，船上只能使用0.5％或更低含硫量的燃料油，或者安裝洗滌器去除排放中的硫。

俄羅斯煉油廠已經(jīng)開始進(jìn)行升級(jí)，但分析師認(rèn)為，它們還沒有做好準(zhǔn)備，在排放新規(guī)實(shí)施之后，它們將受到需求減少以及高硫燃料油價(jià)格下跌的沖擊，收入損失可能高達(dá)35億美元，而2017年俄羅斯的燃料油總出口僅為90億美元。

全世界的煉油廠都會(huì)受到IMO排放新規(guī)的影響，但俄羅斯的煉油廠可能受到最大的影響，因?yàn)樗鼈兒芏嗍翘K聯(lián)時(shí)期的設(shè)施。根據(jù)俄羅斯能源部的數(shù)據(jù)，價(jià)值上個(gè)月底，俄羅斯沒有生產(chǎn)任何0.5%或更低含硫量的燃料油。

IHS Markit高級(jí)研究分析師Alexander Scherbakov稱，面對(duì)排放新規(guī)，俄羅斯煉油廠“沒有機(jī)會(huì)做好100％的準(zhǔn)備”。

國(guó)際能源署(IEA)在其7月份的石油市場(chǎng)報(bào)告中表示，IMO排放新規(guī)可能會(huì)將200-300萬(wàn)桶/天的高硫燃料需求轉(zhuǎn)移到低硫燃料油或瓦斯油。IEA稱，“根據(jù)我們3月份發(fā)布的最新中期預(yù)測(cè)，我們預(yù)計(jì)煉油行業(yè)不會(huì)按時(shí)完成產(chǎn)能升級(jí)?！边@將導(dǎo)致110萬(wàn)桶/天的低硫燃料的供應(yīng)缺口。

cherbakov表示，俄羅斯的煉油的選擇包括：抓住為數(shù)不多安裝洗滌器船舶的燃料需求，增加對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)電行業(yè)的銷售，促進(jìn)瀝青生產(chǎn)。原油頻道 >>

主題：IMO航運(yùn)排放新規(guī)及市場(chǎng)影響  | 相關(guān)國(guó)家：俄羅斯  | 評(píng)論者：IEA  IHS-Markit  | 新聞源：Bloomberg

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