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日本石油協(xié)會：日本煉油廠不太可能在4月份之后繼續(xù)進口伊朗原油，并將在10-11月為低硫船用燃料生產(chǎn)做好準(zhǔn)備

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編輯：元寶時間：2019.03.20 07:33

據(jù)普氏能源資訊(S＆P Global Platts)報道，日本石油協(xié)會(PAJ)會長槻岡周三表示，日本的煉油廠不太可能在4月份之后繼續(xù)購買伊朗原油。不過，他補充說，如果美國愿意延長制裁豁免，他們將繼續(xù)進口伊朗原油。

他表示，目前正在與美國就延長制裁豁免進行談判。而美國已經(jīng)表示，只要通過繼續(xù)削減進口量，可能會通過某種形式的延期。

日本一直非常嚴(yán)格地執(zhí)行美國的制裁規(guī)定，但它也表示，很難找到伊朗原油的替代品。一位政府官員表示，日本告訴美國，制裁不應(yīng)對日本能源供應(yīng)的穩(wěn)定，日本公司的運營產(chǎn)生負(fù)面影響。

同時，他表示，日本的煉油廠將在10月至11月期間做好符合國際海事組織(IMO)法規(guī)的船用燃料的準(zhǔn)備，以便在1月份開始供應(yīng)。

國際海事組織將在2020年正式實施排放新規(guī)，要求船用燃料含硫量從3.5%降至0.5%，或安裝洗滌器脫硫。不過，大多數(shù)船東將轉(zhuǎn)向使用低硫燃料。

槻岡補充說，“日本煉油廠正在測試來自不同煉油廠的燃料是否可以用于混合符合IMO規(guī)則的船用燃料，與IMO的談判正在進行中?！?/font>

根據(jù)PAJ的研究，如果日本煉油廠選擇將汽油與高硫燃料油混合，可能會導(dǎo)致高硫燃料油3019萬桶/年的過剩。在2016-17財年，日本的年度燃料需求量約為872萬千升，即5485萬桶，其中高硫燃料油占666萬千升。

日本煉油KosmosEnergy最近表示，計劃從10月起開始供應(yīng)0.5％含硫量的船用燃料。原油頻道 >>

主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響 | 相關(guān)公司：KosmosEnergy | 新聞源：Platts

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日本石油協(xié)會：日本煉油廠 不太可能在4月份之后繼續(xù)進口伊朗原油，并將在10-11月為低硫船用燃料生產(chǎn)做好準(zhǔn)備

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