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原油頻道

煉油利潤率的回升能夠推動今年晚些時候原油需求？

 

　　

 

編輯：曹雪麗  時間：2019.04.18 22:05

據(jù)OilPrice報(bào)道， 今年以來油價上漲超過30%，供應(yīng)緊張本身實(shí)際上顯示原油需求增長保持彈性，不過，高油價本身也引起了人們的擔(dān)憂，因?yàn)檫@可能會抑制大型進(jìn)口國的需求，特別是亞洲需求中心。

然而，無論是亞洲還是其他地區(qū)，對于煉油廠來說，決定需求的就是煉油利潤 - - 他們將一桶原油轉(zhuǎn)化為汽油，柴油或其他成品油所帶來的利潤。因此，分析師告訴彭博社(Bloomberg)，世界各地的煉油利潤實(shí)際上決定了原油需求。

在2018年底和2019年初，由于供應(yīng)過剩導(dǎo)致一些地區(qū)的某些燃料需求增長趨于平緩，煉油利潤率下降，其中一些陷入負(fù)值區(qū)域。

但隨著北半球即將到來的夏季駕駛高峰需求的到來，預(yù)計(jì)利潤率將從1月份的低點(diǎn)回升，并在今年年底進(jìn)一步增加，屆時煉油商將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)短缺的低硫燃料油，因國際海事組織(IMO)將在2020年實(shí)施排放新規(guī)，船用燃料含硫量從3.5%降至0.5%。

根據(jù)彭博社引用的分析數(shù)據(jù)，2019年1月亞洲煉油利潤率降至2.75美元的2年多低點(diǎn)，而去年下半年平均為6美元。與此同時，美國的汽油煉油利潤率非常低甚至是負(fù)值。

今年，在夏季駕駛需求為運(yùn)輸燃料煉油利潤提供一些支持之前，煉油利潤將在幾周內(nèi)變?nèi)?。到今年年底，國際海事組織的航運(yùn)燃料法規(guī)將推動對低硫燃料的需求，并支持中間餾分油的煉油利潤率。

石油輸出國組織(OPEC)在最近的《原油市場月報(bào)》的《夏季石油市場展望》中表示，“雖然美國汽油需求增長預(yù)計(jì)將繼續(xù)放緩，但在出口健康的情況下，煉油經(jīng)濟(jì)應(yīng)該持續(xù)保持良好。與此同時，運(yùn)輸和工業(yè)行業(yè)對柴油的需求將保持強(qiáng)勁，并且在全球旅游旺季期間，航空燃料的裂縫價格將獲得一些上升動力?！?/font>