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原油頻道

需求疲軟的擔(dān)憂揮之不去，如果出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退或美國取消對(duì)伊朗的制裁，油價(jià)將會(huì)崩潰！

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時(shí)間：2019.07.19 10:50

據(jù)OilPrice報(bào)道， 由于擔(dān)心需求放緩，同時(shí)庫存意外增加凸顯了油價(jià)的下行風(fēng)險(xiǎn)，周四國際油價(jià)再次暴跌。

美國能源信息署(EIA)截至7月12日的原油市場(chǎng)周報(bào)(Wpsr)顯示，原油庫存減少，但汽油和柴油庫存增加925萬桶，令交易商感到意外。此外，汽油需求下降了50萬桶/天，盡管每周的數(shù)據(jù)頻度過高不一定反應(yīng)更準(zhǔn)確的基本面，但數(shù)據(jù)總體來看很不樂觀。

最新的庫存數(shù)據(jù)再次引發(fā)了對(duì)需求放緩的擔(dān)憂。渣打銀行(Standard Chartered)在一份報(bào)告中表示，“截至7月11日，美國的原油需求增長(zhǎng)僅為2.9萬桶/天，或0.1%的增長(zhǎng)率。如果要實(shí)現(xiàn)今年的共識(shí)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，今年剩余時(shí)間的需求必須非常強(qiáng)勁。我們認(rèn)為，今年美國原油需求增長(zhǎng)為8.9萬桶/天，這與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩相匹配。”

相比之下，EIA預(yù)計(jì)今年美國原油需求增長(zhǎng)為24.8萬桶/天。

這引發(fā)了進(jìn)一步的擔(dān)憂，因?yàn)槊绹?jīng)濟(jì)相對(duì)其他經(jīng)濟(jì)體更好。在中國(China)，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)放緩至近三十年來的最低水平。印度(India)被普遍視為中長(zhǎng)期原油需求增長(zhǎng)的最重要來源，也令人失望。

國際能源署(IEA)的2019年7月原油市場(chǎng)報(bào)告(Omr-05/2019)中表示，第二季度全球原油需求增長(zhǎng)僅為45萬桶/天，導(dǎo)致第二季度供應(yīng)過剩達(dá)到50萬桶/天。

IEA表示，最近幾個(gè)月需求不溫不火的原因很多。歐洲需求低迷；由于液化石油氣的交付放緩和航空業(yè)的疲軟，印度的增長(zhǎng)在4月和5月消失；在美國(US)，2019年上半年對(duì)汽油和柴油的需求同比下降。

然而，IEA堅(jiān)持認(rèn)為今年的需求增長(zhǎng)為120萬桶/天，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)將在今年下半年反彈。主要的樂觀情緒來源于中美最終達(dá)成貿(mào)易協(xié)議(TradeWar)。這種預(yù)測(cè)方法似乎有些投機(jī)。

能源咨詢公司Rapidan Energy的高級(jí)分析師卡特賴特表示，“IEA和EIA對(duì)今年下半年經(jīng)濟(jì)反彈仍持樂觀態(tài)度，即上半年需求增長(zhǎng)60萬桶/天的情況下到下半年飆升至150-180萬桶/天。雖然我們認(rèn)為下半年經(jīng)濟(jì)可能有所回升，特別是在中國，受到宏觀經(jīng)濟(jì)刺激和放寬對(duì)燃油汽車的限制提振，但整體趨勢(shì)仍可能下滑?！?/font>