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原油頻道印尼宣布不會執(zhí)行IMO 2020排放新規(guī)，此舉可能被其他的國家效仿 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2019.07.30 09:17 據(jù)OilPrice報道，印度尼西亞上周宣布，它不會執(zhí)行即將生效的IMO 2020排放規(guī)則，該國成為第一個公開放棄改規(guī)則的國家。 國際海事組織(IMO)將在2020年正式實施排放新規(guī)，要求船用燃料含硫量從3.5%降至0.5%，或安裝洗滌器脫硫 。 印尼的行動可能對亞洲船用燃料市場產(chǎn)生明顯影響。據(jù)路透社(Reuters)報道，印尼(Indonesia)表示，使用清潔燃料的成本過高，懸掛該國國旗的船只不再遵守IMO的排放新規(guī)則，可以繼續(xù)使用高硫燃料。這項政策將持續(xù)到印尼國內(nèi)低硫燃料供應(yīng)增加為止。印尼官員稱，“這項決定符合國家利益?！?/font> 船舶經(jīng)紀(jì)人蘇西洛對印尼的這一決定做出了解釋。 首先，印尼的船舶可能還沒有準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向低硫燃料。該國的船舶大多是15-30年之間，發(fā)動機(jī)和其他設(shè)備的供應(yīng)商許多已經(jīng)停產(chǎn)，這使這些船無法進(jìn)行升級。 其次，印尼的船東已經(jīng)在轉(zhuǎn)向生物柴油。印尼要求船舶使用含有20%生物柴油的混合燃料。 第三，印尼的航運(yùn)業(yè)相對獨(dú)立。大多數(shù)船只都不會離開印尼水域。 此外，印尼的能源政策側(cè)重于能源獨(dú)立。該國不進(jìn)口高硫燃料油，而是使用自己煉油廠的高硫燃料油。與此同時，印尼似乎擁有大量符合IMO 2020規(guī)則的低硫燃料油供應(yīng)，但他們傾向于出口。 總之，印尼已經(jīng)做出了決定，現(xiàn)在IMO最擔(dān)心的可能是更多的國家效仿。原油頻道 >>
主題：IMO航運(yùn)排放新規(guī)及市場影響 | 新聞源：OilPrice Reuters ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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