短期原油需求前景疲弱，因為全球經濟不確定性和美中之間的貿易戰(zhàn)(TradeWar)持續(xù)。Rystad并不認為即將出現(xiàn)經濟衰退，但觀察到了非常棘手的指標 - - 中國(CHN)經濟增長率下滑至6.2%，美國(US)也出現(xiàn)減速跡象。

美國最近宣布對價值3000億美元的中國商品征收10％關稅后，美中之間的貿易戰(zhàn)愈演愈烈。中國的回應是停止農產品進口并允許其貨幣貶值。這增加了 油價的下行風險。美中貿易關系的持續(xù)惡化可能使2020年的原油需求增長減少20萬桶/天，至100萬桶/天。

與此同時，Rystad對2019年的全球 原油產量預測維持不變，但將2020年原油產量上調了50萬桶/天至9760萬桶/天，預計主要增長將來自美國、挪威、中國和加拿大。

今年以來，石油輸出國組織(OPEC)及盟友的減產有助于提振油價，但非OPEC國家的產量仍然在增長。如果OPEC+明年不延長或加大減產，那么油價的下行風險將進一步加大。

Rystad指出，市場并不認為國際海事組織(IMO)2020排放新規(guī)將對油價產生積極影響。

不過，Rystad仍然認為2019年下半年全球需求增長將有所改善，但如果我們看不到貿易協(xié)議，那 將限制需求增長的復蘇。

短期內，只有出現(xiàn)100萬桶/天的意外供應中斷才能促成市場收緊。原油頻道 >>

主題：原油供需基本面分析  IMO航運排放新規(guī)及市場影響  | 評論：RystadEnergy  | 新聞源：OilPrice

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