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原油頻道

原油市場(chǎng)去年經(jīng)歷了劇烈的波動(dòng),但石油貿(mào)易商卻賺到盆滿缽滿


要點(diǎn):

?  包括維托爾集團(tuán)和托克集團(tuán)等獨(dú)立交易商,以及石油巨頭殼牌,道達(dá)爾公司和英國(guó)石油公司的貿(mào)易部門(mén),都獲得了巨額利潤(rùn),預(yù)計(jì)超過(guò)數(shù)十億美元的利潤(rùn)。

?  從所有方面來(lái)看,2019年是能源貿(mào)易行業(yè)有史以來(lái)最好的一年。

?  托克的財(cái)報(bào)顯示,其石油貿(mào)易部門(mén)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的17億美元的毛利潤(rùn)。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時(shí)間:2020.01.27 23:00

據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道,管道運(yùn)輸中斷,船舶燃料法規(guī)的重大變化以及中東沖突震驚了全球石油市場(chǎng),然而,全球最大的能源交易商在2019年經(jīng)歷了有史以來(lái)最好的一年。

包括維多(Vitol)和托克(Trafigura)等獨(dú)立交易商,以及石油巨頭殼牌(Shell),道達(dá)爾(Total)和英國(guó)石油公司(BP)的貿(mào)易部門(mén),都獲得了巨額利潤(rùn),預(yù)計(jì)超過(guò)數(shù)十億美元的利潤(rùn)。

全球五大獨(dú)立能源貿(mào)易商之一摩科瑞(Mercuria)的首席執(zhí)行官馬克·杜南德說(shuō):“從所有方面來(lái)看,2019年是能源貿(mào)易行業(yè)有史以來(lái)最好的一年?!?/font>

對(duì)于獨(dú)立貿(mào)易商而言,這意味著高管和高級(jí)員工將獲得豐厚的獎(jiǎng)金。對(duì)于歐洲的石油巨頭而言,將有助于殼牌,BP和道達(dá)爾度過(guò)艱難的一年。

 

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石油交易巨頭:殼牌和BP等石油巨頭的內(nèi)部貿(mào)易部門(mén)主導(dǎo)著市場(chǎng),維多和托克等獨(dú)立能源貿(mào)易商緊隨其后 _By Bloomberg

首先,一系列的供應(yīng)中斷提高了煉油廠為某些原油支付的溢價(jià)。2019年初,華盛頓(America)對(duì)委內(nèi)瑞拉(Venezuela)實(shí)施了制裁,擾亂了供應(yīng)。

其次,在石油被腐蝕性污染物污染后,俄羅斯(Russia)最大的對(duì)歐洲出口石油的德魯日巴管道停運(yùn)。9月,在沙特(Saudi Arabia)最重要的石油設(shè)施被襲擊后,沙特的出口受到阻礙。

此外,一些貿(mào)易商還從國(guó)際海事組織(IMO)2020排放規(guī)則中受益,該規(guī)則要求所有海運(yùn)船舶使用低含硫量的燃料,導(dǎo)致燃料油市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)。

2019年,布倫特原油的價(jià)格在52.51美元至75.60美元之間波動(dòng)。

托克的財(cái)報(bào)顯示,截至去年9月,其石油貿(mào)易部門(mén)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的17億美元的毛利潤(rùn)。

知情人士稱,嘉能可(Glencore)的石油貿(mào)易部門(mén)取得了有史以來(lái)最好的業(yè)績(jī),預(yù)計(jì)其毛利潤(rùn)將超過(guò)10億美元。

貢渥(Gunvor)的首席執(zhí)行官托比約恩·托恩奎斯特表示,2019年該公司“處于有史以來(lái)最好的年份”,部分原因是該公司已擴(kuò)展了液化天然氣業(yè)務(wù),他說(shuō)“我們度過(guò)了美好的一年?!?/font>

知情人士稱,全球最大的獨(dú)立石油交易商維多預(yù)計(jì)將公布接近20億美元的收益。

石油巨頭方面,殼牌,BP和道達(dá)爾設(shè)立了大型的石油貿(mào)易部門(mén)。殼牌的石油貿(mào)易量就相當(dāng)于1300萬(wàn)桶/天,這使維托爾的近750萬(wàn)桶/天的貿(mào)易量相形見(jiàn)絀。

兩位知情人士表示,對(duì)英國(guó)石油和殼牌公司而言,2019年是有史以來(lái)最好年份之一,賺了數(shù)十億美元。僅殼牌公司就在與IMO2020的變化有關(guān)的燃料油貿(mào)易上賺了至少10億美元。原油頻道 >>

 


主題:突發(fā)事件及市場(chǎng)影響  IMO航運(yùn)排放新規(guī)及市場(chǎng)影響  | 新聞源:Bloomberg


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