今年以來油價穩(wěn)步攀升，主要受到中美達(dá)成第一階段貿(mào)易協(xié)議(US-China Phase One Trade Deal)可能推動需求回升的支撐，隨后在美伊緊張局勢急劇升級的情況下WTI油價飆升至60美元上方。美伊局勢有所緩和后，原油遭到拋售，近期，隨著中國(China)發(fā)生了冠狀病毒疫情(2019-nCoV)，油價直線跳水。

投資者擔(dān)心冠狀病毒疫情會損害航空燃料的需求。各大國際航空公司，包括加拿大航空，美國航空 ，達(dá)美和英國航空公司已經(jīng)暫停了發(fā)往中國大陸的所有航班。

英國石油資本基金(BP Capital Fund)的投資組合經(jīng)理本·庫克表示：“問題是，這種病毒將在多長時間內(nèi)得到遏制，從而時經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)？”

根據(jù)普氏能源資訊(S＆P Global Platts)的分析，在最壞的情況下，預(yù)計原油需求將在2月減少260萬桶/天，3月減少200萬桶/天。即使是最理想情況，2月的原油需求也將下降90萬桶/天。

近年來，油市崩盤的情況多次出現(xiàn)，2017年初以來，原油已跌4次跌入熊市。然而，與以往的暴跌不同，這次的熊市是由需求側(cè)而不是供應(yīng)側(cè)驅(qū)動的。

歷史數(shù)據(jù)表明，能源市場可能需要一段時間才能從健康沖擊中反彈。

CFRA Research的數(shù)據(jù)顯示，在2003年非典疫情之后，油市花了10多個月才恢復(fù)穩(wěn)定。原油頻道 >>

主題：新型冠狀病毒 疫情對油市的影響  航空燃料需求展望  | 評論：Rabobank  BP  Platts  CFRA  | 新聞源：CNN

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