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原油頻道隨著航空燃料需求崩潰，其主要原料被用來(lái)加工船舶燃料 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2020.09.22 11:00 據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道，通常為客機(jī)提供動(dòng)力的燃料是最昂貴的石油產(chǎn)品之一，但隨著疫情危機(jī)導(dǎo)致的需求崩潰，該油品已轉(zhuǎn)變?yōu)橥ǔ８阋说倪\(yùn)輸燃料的混合物。 直餾煤油通常被加工成航空燃料，然而，由于航空公司對(duì)燃料的需求急劇下降，此類油品正被用于生產(chǎn)海運(yùn)業(yè)使用的低硫燃料油。 這一變化在一年前幾乎是無(wú)法想象的，反映了新冠肺炎疫情(Covid-19)之后航空業(yè)的需求消失。而且，由于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association)預(yù)計(jì)到2024年之前，航空旅行才能恢復(fù)到疫情前的水平，這可能是未來(lái)一段時(shí)間市場(chǎng)的新常態(tài)。 咨詢公司JBC Energy的高級(jí)分析師尤金·林德?tīng)栒f(shuō)，在新加坡(Singapore)，直餾煤油在4月和6月仍然用于混合航空燃料，后來(lái)航空燃料的價(jià)格低于極低含硫量燃油(Very Low Sulfur Fuel Oil, VLSFO)，此舉變得不經(jīng)濟(jì)，隨后開(kāi)始用于混合VLSFO。 林德?tīng)栒f(shuō)：“只有在經(jīng)濟(jì)完全崩潰的情況下，我們才會(huì)看到通常更昂貴的直餾煤油用于混合VLSFO?！?/font>
不尋常的時(shí)期：航空燃油的價(jià)格低于海運(yùn)燃油 _By Bloomberg 根據(jù)彭博的公允價(jià)值數(shù)據(jù)，新加坡航空燃料價(jià)格從1月份的每桶70美元以上暴跌至5月初的20美元左右，然后回升至41美元左右。Cocket Marine價(jià)格顯示，與此同時(shí)，亞洲石油樞紐的VLSFO船用燃油價(jià)格比去年年底低約53％。 國(guó)際燃油工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)尤尼·埃內(nèi)莫(Unni Einemo)在上周表示，航空和公路運(yùn)輸燃料需求的破壞導(dǎo)致了運(yùn)輸燃料調(diào)和混合物的更多供應(yīng)。 盡管航空燃料的困境導(dǎo)致航運(yùn)燃料油的價(jià)格下降，但混合可能會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。貿(mào)易公司和精煉廠通常購(gòu)買各種燃料油和餾出物，以混合成船舶燃料。但是，使用過(guò)多的直餾煤油會(huì)降低燃料著火的溫度，這對(duì)船只來(lái)說(shuō)是嚴(yán)重的危險(xiǎn)。 勞埃德船級(jí)社燃料，潤(rùn)滑油和排放物主要專家蒂姆·威爾遜表示：“作為一種非常易燃的石油產(chǎn)品，噴氣燃料可用于船用燃料混合物，因此，這種做法可能會(huì)發(fā)生，我們對(duì)此并不感到意外。然而，噴氣燃料的閃點(diǎn)或著火溫度比運(yùn)輸燃料所要求的要低得多。”原油頻道 >>
主題：航空燃料市場(chǎng)觀察 | 評(píng)論：JbcEnergy | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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