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原油頻道隨著航空燃料需求崩潰，其主要原料被用來加工船舶燃料 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2020.09.22 11:00 據(jù)彭博社(Bloomberg)報道，通常為客機提供動力的燃料是最昂貴的石油產(chǎn)品之一，但隨著疫情危機導(dǎo)致的需求崩潰，該油品已轉(zhuǎn)變?yōu)橥ǔ８阋说倪\輸燃料的混合物。 直餾煤油通常被加工成航空燃料，然而，由于航空公司對燃料的需求急劇下降，此類油品正被用于生產(chǎn)海運業(yè)使用的低硫燃料油。 這一變化在一年前幾乎是無法想象的，反映了新冠肺炎疫情(Covid-19)之后航空業(yè)的需求消失。而且，由于國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association)預(yù)計到2024年之前，航空旅行才能恢復(fù)到疫情前的水平，這可能是未來一段時間市場的新常態(tài)。 咨詢公司JBC Energy的高級分析師尤金·林德爾說，在新加坡(Singapore)，直餾煤油在4月和6月仍然用于混合航空燃料，后來航空燃料的價格低于極低含硫量燃油(Very Low Sulfur Fuel Oil, VLSFO)，此舉變得不經(jīng)濟，隨后開始用于混合VLSFO。 林德爾說：“只有在經(jīng)濟完全崩潰的情況下，我們才會看到通常更昂貴的直餾煤油用于混合VLSFO?！?/font>
不尋常的時期：航空燃油的價格低于海運燃油 _By Bloomberg 根據(jù)彭博的公允價值數(shù)據(jù)，新加坡航空燃料價格從1月份的每桶70美元以上暴跌至5月初的20美元左右，然后回升至41美元左右。Cocket Marine價格顯示，與此同時，亞洲石油樞紐的VLSFO船用燃油價格比去年年底低約53％。 國際燃油工業(yè)協(xié)會理事長尤尼·埃內(nèi)莫(Unni Einemo)在上周表示，航空和公路運輸燃料需求的破壞導(dǎo)致了運輸燃料調(diào)和混合物的更多供應(yīng)。 盡管航空燃料的困境導(dǎo)致航運燃料油的價格下降，但混合可能會帶來問題。貿(mào)易公司和精煉廠通常購買各種燃料油和餾出物，以混合成船舶燃料。但是，使用過多的直餾煤油會降低燃料著火的溫度，這對船只來說是嚴(yán)重的危險。 勞埃德船級社燃料，潤滑油和排放物主要專家蒂姆·威爾遜表示：“作為一種非常易燃的石油產(chǎn)品，噴氣燃料可用于船用燃料混合物，因此，這種做法可能會發(fā)生，我們對此并不感到意外。然而，噴氣燃料的閃點或著火溫度比運輸燃料所要求的要低得多?！?/font>原油頻道 >>
主題：航空燃料市場觀察 | 評論：JbcEnergy | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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