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原油頻道

為什么WTI勢(shì)頭比布倫特還強(qiáng)?受到美國(guó)原油庫(kù)存急劇下降的推動(dòng)


要點(diǎn):

?  國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)停滯,加上燃料需求激增,美國(guó)原油庫(kù)存正在以40年來(lái)的最快速度消耗。分析師稱,這是推動(dòng)WTI油價(jià)強(qiáng)勁攀升的一個(gè)主要因素。

?  EIA的數(shù)據(jù)顯示,不包括SPR,商業(yè)原油庫(kù)存已降至4.523億桶,同比下降了15.2%,與2019 年同期相比下降了3.4%。

?  GasBuddy的數(shù)據(jù)顯示,6月30日的全國(guó)汽油需求較上周同期飆升7.53%,為2019年夏季以來(lái)的最高水平。比過(guò)去四周的平均水平高出7.48%。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時(shí)間:2021.07.04 10:51

國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)停滯,加上燃料需求激增,美國(guó)(US)原油庫(kù)存正在以40年來(lái)的最快速度消耗。分析師稱,這是推動(dòng)WTI油價(jià)強(qiáng)勁攀升的一個(gè)主要因素。

今年以來(lái),WTI油價(jià)已經(jīng)攀升50%,同時(shí)其與布倫特的原油價(jià)格差大幅收窄至不到2美元。

隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大開放范圍,加上正處于夏季駕駛季需求旺季,最近幾周汽油消費(fèi)量已升至疫情以來(lái)的最高水平。航空旅行也在回升,機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到疫情前80%左右的水平。較高的成品油需求使市場(chǎng)進(jìn)一步收緊。

美國(guó)能源信息署(EIA)的原油市場(chǎng)周報(bào)(WPSR)顯示, 截至6月25日當(dāng)周,原油庫(kù)存下降670萬(wàn)桶,已經(jīng)連續(xù)六周下降。

同時(shí),彭博社(Bloomberg)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,包括戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)的全口徑庫(kù)存最近四周的降幅錄得1982年以來(lái)的最高水平。

EIA的數(shù)據(jù)顯示,不包括SPR,商業(yè)原油庫(kù)存已降至4.523億桶,同比下降了15.2%,與2019 年同期相比下降了3.4%。

同時(shí),紐約商品交易所(NYMEx)原油期貨合約的指定交割點(diǎn)俄克拉荷馬州庫(kù)欣的原油庫(kù)存也在下降,這進(jìn)一步支撐了期貨市場(chǎng)。截至6月25日當(dāng)周,庫(kù)欣原油庫(kù)存減少150萬(wàn)桶,降至4030萬(wàn)桶。與去年同期相比下降了11.7%,與2019年同期相比下降了23.3%。

同期煉油廠的產(chǎn)能利用率為92.9%,略低于2019年同期94.2%的水平,但與2020年6月底的75.5%的產(chǎn)能利用率相比大幅增加。

GasBuddy的數(shù)據(jù)顯示,6月30日的全國(guó)汽油需求較上周同期飆升7.53%,為2019年夏季以來(lái)的最高水平。比過(guò)去四周的平均水平高出7.48%。

盡管油價(jià)和需求急升,但美國(guó)原油產(chǎn)量最近幾個(gè)月一直保持在1100萬(wàn)桶/天左右,因?yàn)槊绹?guó)頁(yè)巖行業(yè)(U.S. Shale Oil)仍然在嚴(yán)格控制資本支出。

同時(shí),WTI的現(xiàn)貨溢價(jià)(Backwardation)正在走闊,WTI/布倫特的價(jià)差正在收窄,表明現(xiàn)貨市場(chǎng)持續(xù)收緊。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)(ING)的大宗商品策略師沃倫·帕特森表示:“WTI交割中心的庫(kù)存收緊不僅繼續(xù)支持WTI的現(xiàn)貨升水,而且WTI/布倫特原油價(jià)差的收窄,目前折價(jià)約為1.60美元,這是2020年10月以來(lái)的最低的價(jià)差?!?/font>原油頻道 >>

 


主題:美國(guó)原油庫(kù)存數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)  原油價(jià)格差  航空燃料  | 評(píng)論:ING  | 新聞源:OilPrice


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