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原油頻道WoodMac表示，隨著柴油庫存持續(xù)下降，價格可能會飆升 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2022.01.29 08:20 隨著全球柴油庫存持續(xù)下降，業(yè)內(nèi)機構(gòu)警告稱，價格很可能會飆升，并且市場十分脆弱似乎無法應(yīng)對任何重大供應(yīng)中斷。 在歐洲(EU)，大陸最大的煉油廠正在限產(chǎn)。在美國(USA)，煉油廠正在優(yōu)先生產(chǎn)汽油，進一步侵蝕供應(yīng)。在亞洲，中國(CHN)削減了燃料出口配額。 所有這些都可能加速消耗庫存，并推高柴油相對于原油的溢價 - - 這是煉油廠的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著產(chǎn)量和庫存受到抑制，這導(dǎo)致市場對超出預(yù)期的需求或煉油廠意外減產(chǎn)越來越敏感。
柴油庫存日益減少：在美國、歐洲西北部和新加坡庫存都在下降 _By Bloomberg Wood Mackenzie的煉油、化工和石油市場副總裁阿蘭·格勒表示：“我們確實認為，如果需求強勁或煉油廠停產(chǎn)，第一季度柴油價格可能會大幅上調(diào)?！?/span> 柴油用于卡車運輸和重工業(yè)。它也是煉油廠生產(chǎn)的主要產(chǎn)品之一，這意味著其價格上漲是更廣泛的通脹故事的一部分，目前多數(shù)西方經(jīng)濟體正面臨數(shù)十年未見的通脹壓力。 在美國、新加坡(SGP)和西北歐的石油交易中心，現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示柴油庫存處于多年季節(jié)性低點。格勒說，煉油廠開工率下降是一個關(guān)鍵問題，尤其是在歐洲。該地區(qū)的煉油廠正在努力應(yīng)對天然氣和碳排放的高成本。 由于中國燃料出口配額大幅降低，以及航空燃料(Aviation Fuel)價格可能上漲，供應(yīng)也正在收緊，這可能會激勵煉油廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)航空柴油。與此同時，根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，今年全球柴油需求將達到疫情危機(Covid-19)前水平的99.7%。 柴油比原油更不容易受到供應(yīng)沖擊的影響，而且它通常較少受到政府干預(yù)。盡管如此，柴油的供應(yīng)緊縮確實與石油市場對缺乏備用產(chǎn)能的廣泛擔(dān)憂有關(guān)。 格勒說：“無法應(yīng)對原油供應(yīng)的任何中斷，柴油庫存有限?！?/span>原油頻道 >>
主題：柴油價格前景展望 | 評論：WoodMackenzie | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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