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原油頻道盡管價格已經(jīng)飆升，但全球仍將面臨柴油供應的進一步收緊 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2023.09.20 16:30 事實證明，世界煉油廠的柴油產(chǎn)能無法滿足市場需求，這可能推動新一輪通脹。 盡管石油期貨價格飆升 - - 截至發(fā)稿時，布倫特油價略低于95美元 - - 但與柴油相比相形見絀，美國(USA)柴油價格已經(jīng)升至140美元以上為今年以來的最高水平，歐洲柴油價格夏季以來飆升了60%。 而且情況可能會變得更糟。沙特(KSA)將自愿減產(chǎn)延長到年底，俄羅斯(RUS)將原油出口限制也延長到年底，這兩個產(chǎn)油國的旗艦出口等級是柴油生產(chǎn)的主要原料；而目前正處于柴油需求的旺季。
柴油價格漲幅遠遠超過原油 _By Bloomberg >> 國際能源署(IEA)的石油市場負責人托里爾·博索尼表示：“進入冬季，我們面臨著市場持續(xù)收緊的風險，尤其是餾分油。煉油廠正在努力跟上需求增長的步伐?！?/font> >> Facts Global Energy的精煉產(chǎn)品主管尤金·林德爾表示：“問題的核心是供應。歐洲煉油廠也無法在夏季增加供應，大范圍的計劃外停產(chǎn)導致冬季前庫存緊張。” 重要的是，煉油廠幾乎不太可能大幅提高柴油的產(chǎn)量，盡管利潤率異常高。 >> 高盛集團(Goldman Sachs)的分析師卡勒姆·布魯斯表示：“煉油廠還面臨著生產(chǎn)更多航空燃油(Aviation Fuel)和汽油的壓力，這些成品油的需求已經(jīng)大幅反彈。不過，我們認為目前裂解價差(Crack Spreads)已經(jīng)過高，如果供應中斷改善可能導致市場逆轉(zhuǎn)?！?/font> 從宏觀角度來看，柴油價格飆升將推高通脹。 >> Rapidan Energy的全球石油服務總監(jiān)開立·西格爾表示：“柴油是卡車的燃料，它將產(chǎn)品從工廠運到市場，因此當價格飆升時，這些更高的運輸成本就會轉(zhuǎn)嫁給企業(yè)和消費者。盡管人們預計美國可能會避免衰退，但能源價格飆升 - - 無論是無論是汽油還是柴油 - - 都可能破壞這一進展。隨著競選季的臨近，華盛頓的任何人都不會忽視這種風險?！?/font>原油頻道 >>
主題：石油市場基本面前景展望 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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