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原油頻道

油市迎來重大利多，航空燃料需求加速復蘇

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時間：2021.12.23 17:09

數(shù)據(jù)顯示，自疫情(Covid-19)爆發(fā)以來航空燃料(Aviation Fuel)消費首次出現(xiàn)持續(xù)增長的跡象，這意味著石油需求完全復蘇所需的最后一塊“拼圖”正在回歸。

美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)顯示，自11月中旬以來，美國(USA)煉油廠的航空燃油產(chǎn)量占比(原油轉(zhuǎn)化為航空燃料的比例)一直在上升，目前保持在9%以上的水平。在疫情爆發(fā)以前，航空燃油產(chǎn)量占比通常在10%或11%左右。

不過，EIA表示，盡管航空旅行量正在增加，但美國航空燃料的四周平均需求仍比2019年同期低16%左右，上周航空燃料四周平均需求為150萬桶/天。

由于航空旅行需求保持堅挺，美國煉油商提高了航空燃料的產(chǎn)量 _By Bloomberg

航空燃油的需求萎縮一直被視為全球石油市場復蘇滯后的最大制約因素，在疫情以來的大部分時間里，雖然汽油和柴油的需求都有一定程度的回升，但航空燃油的加工量因煉油商擔心虧本一直被限制。不過，隨著航班的增多，這一趨勢正在緩慢地逆轉(zhuǎn)。

美國運輸安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，在12月的前21天，航空旅行延續(xù)了11月份的強勁 態(tài)勢，平均每天有188萬名乘客乘坐飛機，11月和12月的數(shù)據(jù)比去年同期增長了一倍多。

美國汽車協(xié)會(AAA)預計，從2021年12月23日到明年1月2日，將有640萬乘客乘飛機出行，遠遠高于2020年同期的230萬 。

當?shù)貢r間12月22日，全球知名航空數(shù)據(jù)和分析公司Cirium發(fā)布了2022年的航空業(yè)預測報告。報告預計，明年全球航空業(yè)運力和機票價格有望大幅反彈。

該機構(gòu)的高級顧問理查德·埃文斯認為，全球航空運力應該會在明年下半年加速反彈，但跨大西洋的客流量可能要到2023年才能恢復到疫情前的水平。

此外，由于勞動力成本上升和需求回升，再加上航空公司需要重建資產(chǎn)負債表，明年機票價格有望大幅上漲。

在去年新冠疫情爆發(fā)后，全球大多數(shù)航空市場的客流量下降了80%以上。全球各大航空公司紛紛大規(guī)模舉債，以抵御疫情帶來的沖擊。

埃文斯預計，從全球范圍來看，航空運力明年有望增長47%，回到2015年的水平。該公司預計，由于美國國內(nèi)市場今年已經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模復蘇，北美市場運力2022年將增長37%。

不過，盡管中國(CHN)和美國的國內(nèi)航空市場今年已經(jīng)恢復到疫情前的水平，但在其他地區(qū)尚未復蘇的情況下，今年全球航空公司運力仍將比2019年 低31%。

明年航空業(yè)面臨的一個重大未知因素是新冠病毒變體的影響，以及各國政府是否會重新全面關(guān)閉邊境 - - 這將嚴重削弱全球航空運力和客流量。不過 埃文斯認為，隨著疫苗逐步廣泛接種，即使出現(xiàn)新的變種病毒，明年航空行業(yè)的處境也會比2020年更好。

埃文斯表示，到明年年底，全球客運量應該只比2019年底低15%。相比之下，今年10月份相比于2019年10月的客運量降幅為49%。原油頻道 >>

主題：航空燃料需求前景展望  | 評論：AAA  | 新聞源：Bloomberg

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