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原油頻道

機(jī)構(gòu)分析：為什么全球成品油市場(chǎng)急劇收緊？

要點(diǎn)：

? 近期國(guó)際油價(jià)再次拉升，市場(chǎng)參與者認(rèn)為，這主要受到汽油和柴油的價(jià)格不斷創(chuàng)新高，和航空燃油的持續(xù)走強(qiáng)的推動(dòng)，而這背后是日益收緊的市場(chǎng)供應(yīng)。

? 弗雷澤表示：“隨著北半球進(jìn)入夏季旅行季，在未來幾周和幾個(gè)月內(nèi)，汽油，柴油和噴氣燃料需求將保持增長(zhǎng)，這一挑戰(zhàn)可能會(huì)持續(xù)存在?！?/font>

? 帕特森在一份報(bào)告中表示：“中國(guó)(CHN)的成品油出口減少一直是全球市場(chǎng)供應(yīng)收緊的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這種下降可能是結(jié)構(gòu)性的。”

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原油頻道編輯曹雪麗 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯：曹雪麗發(fā)布時(shí)間：2022.05.20 18:22

近期國(guó)際油價(jià)再次拉升，市場(chǎng)參與者認(rèn)為，這主要受到汽油和柴油的價(jià)格不斷創(chuàng)新高，和航空燃油(Aviation Fuel)的持續(xù)走強(qiáng)的推動(dòng)，而這背后是日益收緊的市場(chǎng)供應(yīng)。

>> 耐德電氣(Schneider Electric)的全球研究與分析經(jīng)理羅比·弗雷澤表示：“全球市場(chǎng)的庫(kù)存仍然很低，特別是產(chǎn)品庫(kù)存，這再短期內(nèi)繼續(xù)為價(jià)格提供支撐。隨著北半球進(jìn)入夏季旅行季，在未來幾周和幾個(gè)月內(nèi)，汽油，柴油和噴氣燃料需求將保持增長(zhǎng)，這一挑戰(zhàn)可能會(huì)持續(xù)存在。為了解決這個(gè)問題，最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)(USA)煉油廠以更高的運(yùn)行率做出反應(yīng)，但庫(kù)存水平的任何正?；夹枰獣r(shí)間?！?/font>

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汽油精煉利潤(rùn)率自2月份以來首次超過柴油 _By Bloomberg

>> 盛寶銀行(Saxo Bank)的大宗商品研究主管奧利·漢森表示：“在過去的幾周里，焦點(diǎn)已經(jīng)從一個(gè)范圍廣泛的原油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品市場(chǎng)，汽油，柴油和航空燃油的成本已經(jīng)飆升到多年來從未見過的高水平。煉油廠維護(hù)，新冠疫情(Covid-19)后產(chǎn)能下降以及俄羅斯(RUS)產(chǎn)品出口受限相結(jié)合，都造成了令人難以置信的市場(chǎng)供應(yīng)收緊。此外，美國(guó)的頭部零售公司股票暴跌引發(fā)了人們對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和燃料需求的擔(dān)憂?！?/font>

美國(guó)東海岸餾分油庫(kù)存創(chuàng)歷史新低 _By Bloomberg

>> 荷蘭國(guó)際集團(tuán)(ING)的大宗商品策略主管沃倫·帕特森在一份報(bào)告中表示：“中國(guó)(CHN)的成品油出口減少一直是全球市場(chǎng)供應(yīng)收緊的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這種下降可能是結(jié)構(gòu)性的，中國(guó)希望推動(dòng)國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)的整合并減少排放，這表明成品油市場(chǎng)的緊縮不太可能很快消失?！?/font>原油頻道 >>